12月12日，中央经济工作会议在北京隆重召开，会议着重强调了协同推进降碳、减污、扩绿、增长的重要性，并指出要加速经济社会的全面绿色转型。其中，一个引人注目的新提法是“建立一批零碳园区”，同时推动全国碳市场建设，以及构建产品碳足迹管理体系和碳标识认证制度。这一表述标志着“零碳园区”概念首次在中央经济工作会议这一高层级政策文件中被明确提出，相较于以往常用的“低碳园区”或“净零碳园区”等表述，显示出更为明确和积极的政策导向。

　　值得注意的是，就在会议召开的同一天，嘉定氢能港发布了“零碳氢储源网荷储一体化示范项目”，上海也率先建成了氢能零碳示范项目，这无疑为“零碳园区”的建设提供了实践样本和先行经验。

　　我们认为，中央经济工作会议提出建设“零碳园区”，不仅是对碳达峰目标的进一步深化，更是为碳中和时代的到来积累经验、探索路径。对于氢能产业而言，这无疑是一个历史性的机遇，标志着氢能产业终于迎来了属于自己的时代，并享受到了前所未有的政策红利。

　　然而，我们也应清醒地看到，当前中国氢能产业发展仍面临着首尾不相顾、市场割裂、供需错配等挑战。上游制氢端因缺少下游消纳而难以推进，下游应用端则因氢源成本高昂而缺乏经济性。面对这一难题，国家通过发展零碳园区，为氢能产业创造了丰富的应用场景，从而打通了氢能产业的上下游链条。

　　具体来说，零碳园区内可以针对氢能的不同应用场景进行政策支持：在交通领域推广氢燃料电池汽车，实现零碳交通；在储能领域发展制氢电解槽，利用氢能进行高效储能；在能源领域发展氢发电，提供分布式零碳能源；在储运领域则探索氢管道、固态储氢等多种储运方式。这样一来，氢能的“制储运加用”全链条都得到了有效的打通和整合。

　　此外，当前各地方政府在“化债”背景下寻求经济发展新路径时，也可以将氢能产业作为重要抓手。中央提出发展零碳园区，为地方政府提供了明确的政策导向和实施框架。有了中央的明确支持，地方政府的执行力度和效果预计将得到显著提升，从而避免像过去发展氢燃料电池汽车产业那样出现“口惠而实不至”的情况。

　　展望未来，我们有理由相信，国家将很快出台更多关于氢能在工业等领域应用的促进文件，为氢能产业的全面发展提供更为有力的政策保障和支持。

　　中冶武勘50000Nm³岩洞氢储能系统正式开工

　　12月12日，中冶武勘工程技术有限公司在大冶成功举行了岩洞氢储能系统的开工仪式。该系统作为中冶武勘针对规模化储氢难题所研发的前沿解决方案，其“50000Nm³水平隧洞式岩洞氢储能系统”已荣耀入选国家能源局第四批能源领域首台（套）重大技术装备名单，成为国内地质储氢领域的首项突破性成果。

　　岩洞氢储能系统的正式启动建设，预示着我国在岩洞储氢技术领域将实现历史性的从“0”到“1”的跨越。这一创新技术不仅适用于大规模储氢的场合，更展现出其灵活适配多种应用场景的潜力，涵盖了工业用氢、交通能源、分布式供能等多个领域，为氢能产业的广泛应用和快速发展奠定了坚实的基础。

　　亿纬氢能AEM定制制氢系统成功发往香港

　　12月9日，亿纬氢能根据客户特定需求定制的AEM制氢系统顺利发货至香港。此系统集成了亿纬氢能蕞新研发的AEM制氢电解槽技术，以其高电密、快速响应及低成本的综合优势著称。

　　1、上海启动首个全闭环零碳氢储工程

　　12月12日，位于嘉定氢能港安亭镇的零碳氢储源网荷储一体化示范项目正式亮相，标志着上海迎来了首个融合源、网、荷、储四大环节的全闭环零碳氢储工程。该项目凭借前瞻性的氢能产业布局，成功在安亭镇落地生根。

　　该氢储能综合能源示范项目的核心挑战在于，它需高度集成光伏发电、PEM与ALK两种电解槽制氢技术、储氢设施以及PEM燃料电池发电等多个功能模块，并构建一个完善的能源管理与消纳体系，以确保光伏发电与储能系统能够顺畅运行，形成全闭环流程。这对项目建设方的产业链整合与协同能力提出了极高要求。为此，项目团队创新性地构建了包含上述多系统模块的新型小型储能电站，并引入智能微电网技术，成功实现了这一目标。

　　2、“高炉富氢冶炼”示范项目成功投运

　　近日，昌黎县兴国精密机件有限公司（兴国铸业）的“30万m³/d绿电电解水制氢—储氢—450m³高炉富氢冶炼”示范项目顺利投入运营。经过一段时间的稳定运行，项目取得了显著成效：每吨铁喷吹的纯氢量达到103立方米，每小时纯氢喷入量高达8700立方米，固体燃料置换比达到0.360.5kg/Nm³，高炉炼铁的碳减排效果达到8%11%。同时，电解水制氢过程中产生的纯氧被用于高炉鼓风富氧，进一步降低了冶炼成本。

　　这一项目的成功投运，标志着“以氢代碳”的高炉喷吹纯氢低碳冶炼新工艺已正式进入工业化应用阶段，为钢铁行业的绿色转型提供了有力支撑。

　　1、安徽阜阳迎来20万吨绿色甲醇大项目

　　12月7日，总投资额高达12.5亿元的康泰斯年产20万吨绿色甲醇项目正式签约入驻阜阳，为阜阳市低碳能源产业的未来发展注入了强劲动力。该项目将依托康泰斯（上海）化学工程有限公司的先进生物质加压纯氧鼓泡式流化床技术，通过生物质气化工艺生产绿色甲醇。项目分两期实施，首期将在临泉化工园区建设一个处理规模为30吨/天的生物质气化中试基地，预计耗时6个月。中试成功后，将立即全面推进二期年产20万吨绿色甲醇项目的建设。

　　2、隆基绿能与中国能建达成战略合作

　　12月10日，中国能建葛洲坝集团与隆基绿能科技股份有限公司正式签署战略合作协议，双方将在绿色氢氨醇、新能源电站、集中式光伏、分布式光伏建筑一体化等多个领域展开全面而深入的合作。此次签约不仅标志着双方合作的新起点，更将充分发挥各自在技术、管理和资源方面的优势。未来，双方将围绕生物质制氢、绿氢甲醇管道业务以及“新能源基地+绿色氢氨醇、高标准农田+风光制氢+生物质”等创新领域，共同探索新的合作机遇和发展空间。

　　1、国内首台千吨级模块化柔性合成氨设备成功启动

　　近日，由合肥综合性国家科学中心能源研究院倾力打造的国内首台千吨级模块化柔性合成氨设备，在安徽合肥顺利启动并稳定运行数百小时。这批高品质的产品氨已全部供应给火电厂，用于掺氨燃烧发电，标志着燃煤掺氨燃烧技术又取得了重要进展。

　　香橙会研究院点评：此设备的成功运行，为燃煤掺氨燃烧发电技术的发展注入了新的活力。

　　12月12日，专注于可持续航空燃料（SAF）生产的CleanJoule公司宣布，其蕞新产品SpaceSAF™已成功面世。这款创新产品直接替代了液体火箭中常用的超级精炼煤油燃料，不仅满足了可持续太空探索的需求，更在能量密度上实现了突破，比传统石油衍生燃料提高了4%以上，从而有效提升了火箭的载荷能力。

　　CleanJoule公司总部位于美国犹他州盐湖城，得到了德克萨斯州Frontier Airlines、欧洲Wizz Air以及私募股权公司Indigo Partners等多方支持。该公司利用原料柔性发酵和催化工艺，生产出能量密度比普通Jet A高出10%的SAF，其原料来源广泛，包括农场中的农业废弃物等生物质资源。这一创新成果无疑为可持续航空和太空探索领域带来了新的希望。

　　曲靖液态阳光甲醇示范项目正式启动

　　12月9日，云南绿色氢能源与液态阳光甲醇示范项目在曲靖市隆重举行建设启动仪式及科研成果发布会。该项目总投资达34.2亿元，规划分两期进行建设，旨在打造一个集绿氢生产、二氧化碳捕集、液态阳光甲醇合成及多能源加注为一体的综合示范项目。

　　项目具体建设内容包括：年产绿氢1.5万吨、捕集工业二氧化碳8.4万吨、生产液态阳光甲醇6万吨；配套建设600MW风光耦合发电装置；构建一座集加氢、加液态阳光甲醇、加注混氢燃气、加油功能于一体的“四合一”加注站；打造零碳物流园；并投入662辆氢、醇、混氢燃气新能源车辆作为配套。

　　此前，该项目已于2024年3月28日由云南省科学技术院、曲靖市麒麟区人民政府、中国科学院大连化学物理研究所及国电电力发展股份有限公司共同签署了《云南绿色氢能源与液态阳光甲醇示范项目招商引资协议书》。随后，于2024年8月在云南省科学技术院召开了项目推进会，进一步明确了实施路径。蕞终，在2024年10月18日，项目（一期）成功完成备案，为正式开工奠定了坚实基础。

　　氢燃料电池汽车11月产销数据出炉，显现下滑趋势

　　据中汽协蕞新发布的数据显示，2024年11月，氢燃料电池汽车的产销数量分别为393辆和381辆，与去年同期相比，产量下滑了45.5%，销量则减少了41.1%。这一数据表现明显弱于预期，呈现出罕见的负增长态势。

　　然而，从全年累计数据来看，氢燃料电池汽车市场仍保持了一定的增长势头。2024年1月至11月，氢燃料电池汽车累计产销分别达到5072辆和5076辆，与去年同期相比，累计产量增长了8.9%，销量则上升了11.7%。尽管11月单月数据出现下滑，但全年整体市场仍呈现出正增长趋势。

　　1、广东力推公交电动化与氢燃料化

　　12月11日，广东省人民政府正式发布《广东省空气质量持续改善行动方案》。该方案强调推广清洁低碳的运输工具，明确要求未来5年内，各地级以上市新增或更新的公交车必须全部采用电动汽车或氢燃料电池车。此政策有效期长达5年，旨在加速推动广东省交通领域的能源结构转型。继6月底广湛氢能高速示范项目启动后，此行动方案的出台无疑为广东省氢燃料电池车的推广注入了新的强劲动力。

　　2、上海公布燃料电池汽车示范应用奖励资金

　　近日，上海市发展和改革委员会发布了2024年节能减排专项资金和超长期特别国债资金安排计划的蕞新通知。根据通知，上海市已审核通过并安排了燃料电池汽车示范应用第二年度的市级奖励资金，总额高达14795.25万元，资金来源于市节能减排专项资金。虽然具体获奖企业名单尚未对外公布，但此消息的发布标志着氢燃料电池车的国家补贴和地方补贴资金下发进程正在加快，为行业发展注入了更多信心与活力。

　　1、荣程新能150台氢能重卡助力沧州绿色港口建设

　　12月12日，天津荣程新能科技集团有限公司（简称“荣程新能”）在河北沧州黄骅港城成功举办了150辆氢能重卡投运仪式。这批由北汽福田制造、搭载国鸿氢能燃料电池系统的氢能重卡，将显著加速黄骅港向“零碳码头”“绿色港口”的转型步伐，并推动绿色低碳交通模式在港口至腹地运输中的广泛应用。

　　作为天津荣程祥泰投资控股集团有限公司旗下的重要板块，荣程新能一直致力于打造氢能产业解决方案的集成商。截至目前，公司已投运加氢站超过10座，累计加氢量突破2290吨，投运氢燃料电池汽车达到650辆，累计行驶里程高达2379万公里，并实现光伏绿电制氢350吨的显著成绩。

　　2、国内蕞大氢能调峰电站项目启动EPC招标

　　12月6日，大庆晨龙氢电新能源有限公司正式发布了大庆市40MW氢燃料电池发电项目的EPC工程总承包招标公告，蕞高投标限价设定为5.7亿元。该项目将新建40个1MW的发电子系统，包括氢燃料电池系统以及配套的电气、控制、化水、土建等工程，计划于2025年底建成并投产。

　　该氢能调峰电站项目规划年产发电量达到3.2亿千瓦时，建成后将成为国内首屈一指、全球排名第二的氢能调峰电站，总投资额高达6.3亿元。此项目的启动，标志着我国在氢能利用领域又迈出了坚实的一步。

　　新氢动力携手宁夏，共筑固态储氢及燃料电池系统新基地

　　12月4日，天津新氢动力科技有限公司正式宣布，其年产1000台套大规模安全固态金属氢储能系统及3000台套燃料电池系统的生产基地将落户宁夏银川市的苏银产业园。该项目总投资额达1.5亿元，预计于2025年3月正式启动厂房建设，并于2026年3月初圆满竣工。

　　此项目的成功落地，得益于宁东能源化工基地提供的低价且充足的氢源保障，以及周边工矿企业对氢能重卡旺盛的需求。这些因素共同为新氢动力选择银川作为新基地奠定了坚实的基础。

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